Пн-Пт с 8:30 до 17:30
КАСКО покрывает больше рисков, чем обязательный полис, но размер выплаты определяется расчётом. А расчёты могут расходиться: спор чаще всего идёт вокруг стоимости восстановительного ремонта и порога, при котором автомобиль признаётся конструктивно погибшим.
Задача независимой экспертизы — дать в этом споре проверяемую цифру. Мы считаем ущерб по нормативам и требованиям завода-изготовителя, по актуальным рыночным ценам на заменяемые детали и нормо-часам работ. Если автомобиль на гарантии, за основу берутся прайсы официального дилера. Помимо стоимости ремонта оцениваем утрату товарной стоимости.
Результат экспертизы не зависит от того, кто её заказал. Если повреждения тянут на 80 % стоимости автомобиля — в заключении будет 80 %, независимо от того, в чью пользу эта цифра. Заключение, составленное иначе, не выдержит проверки в суде, а репутация эксперта стоит дороже одного дела.
Автомобиль подлежит ремонту, и весь спор сводится к его стоимости. Расхождение возникает из-за разных исходных данных: какие детали идут в замену, а какие в ремонт, по каким ценам они считаются и сколько нормо-часов заложено на работы.
Независимый расчёт показывает разницу в конкретных позициях — с ним можно предметно обсуждать доплату, а не спорить о суммах в целом.
Договор страхования задаёт порог, при котором ремонт признаётся экономически нецелесообразным, — часто это 80 % стоимости автомобиля. Если расчёт даёт 70 %, машину ремонтируют; если 80 % — выплата считается по схеме конструктивной гибели.
Это самая чувствительная зона: небольшое смещение расчёта в любую сторону меняет весь порядок выплаты. Поэтому здесь важно, чтобы цифра была получена по нормативам и её можно было проверить.
Выплата считается как страховая сумма за вычетом стоимости годных остатков и износа за период действия договора. Проверять нужно обе величины: и оценку годных остатков, и применённый процент амортизации.
Мы рассчитываем рыночную стоимость автомобиля на дату события и стоимость годных остатков отдельными позициями — так видно, из чего сложилась итоговая сумма.
Оценка ущерба по результатам осмотра автомобиля нашим экспертом.
Пересчёт ущерба по акту, составленному другим экспертом или страховой компанией.
Первые три документа — обязательный перечень. Остальные вы можете предоставить нам для ознакомления: они повышают достоверность оценки.
Включая протокол с места аварии с указанием факта возбуждения или отказа административного дела.
Паспорт транспортного средства и свидетельство о его государственной регистрации.
Нужен для оформления договора и заключения эксперта.
С информацией о прохождении гарантийного обслуживания. Для ознакомления.
Подтверждает факт прохождения транспортным средством капитального ремонта. Для ознакомления.
Помогает точнее оценить состояние автомобиля до ДТП. Для ознакомления.
Методика расчёта разная. По ОСАГО ущерб считается по единой методике с учётом износа заменяемых деталей, по КАСКО — по условиям конкретного договора страхования, чаще всего без износа и по ценам официального дилера, если автомобиль на гарантии.
Перед расчётом мы изучаем условия вашего договора.
Это порог, при котором ремонт признаётся экономически нецелесообразным, — обычно 80 % стоимости автомобиля. По одну сторону порога вам ремонтируют машину, по другую выплачивают страховую сумму за вычетом годных остатков и износа. Поэтому расчёт, оказавшийся рядом с порогом, всегда требует проверки.
Заявления по спорным ситуациям страховые компании рассматривают в течение 1–3 недель. Заключение имеет смысл подготовить в этот период, но и позже оно сохраняет силу — как доказательство в суде.
Заключение готовим от 2-х дней.
В электронном виде на адрес вашей электронной почты либо лично в офисе: г. Тула, ул. Демонстрации, д. 1г, 2 этаж, офис 214.
Приём заявок и выдача отчётов — Пн–Пт с 8:30 до 17:30.
